正月初七刚过，从浙江宁海县市西店镇返乡过节的老乡们就开始在“雅安人在浙江”微信群里忙活起来，“1月31号出发，车找人，还差2人”“人找车，初九出发，有行李”“初十返程，寻一名会开车的同行”……据雨城区驻浙江省宁海县务工人员服务站站长王军介绍，春节前从西店镇返乡过年的700多名老乡有95%以上将采取“拼车”方式返回浙江复工。
“去年开我车，今年用他车，很多年来我们都采取这种互助方式。”在西店镇务工的晏场镇村民吴登伟和妻子李光琼春节前乘坐好友杨启鹏的车返乡。正月初十，两家人又相约一起自驾返岗。4个人1台车，不仅节省了交通费，还省去了不少麻烦，一路上欢声笑语，舒心又舒服。
“我已经开车5、6年了，有车到哪里都方便。”长年在西藏昌都搞装修的周公山镇村民张国军介绍说：7、8年前谁家要买台车的话，在左右邻里、亲戚朋友中还是热门话题，现在早已习以为常，你看过年时候的农村，几乎家家有车，开车也不再是年轻人专利，很多像我一样已经50多岁的人也想“过把瘾”。
随着农村“有车一族”不断激增，自驾、“拼车”已然成为许多在外务工人员春节前后出行的主流。“以前我想都没想过有一天自己会买车开车，但社会发展太快，身边买车的人越来越多，没有车反倒显得‘out’了！”多营镇村民吕国云一直在成都、广汉、青白江等地从事石材加工，以前都是坐班车或搭便车来回，2020年在家人鼓动下拿到了驾照，
无论是“大家”还是“小家”，都在快速实现“零”的突破。据观察，现在农村20多、30多岁的打工男青年90%以上有车，保守估计全区农村家庭车辆保有量已不低于80%（含未跟父母同住的子女家庭），有的家庭还不止一台车。
时代发展和社会进步，也带来思想观念巨大转变。以前说起买车，有人还担心是否“过于张扬”，刻意“忍一忍等一等”,现在更多考虑买什么价位、哪个品牌。汽车，曾经绝大多数农村人
出行难，曾经是无数背井离乡四处讨生活打工人的一大“心病”。年龄稍大一些的人应该都不曾忘记，多年以前每到春运时就经常出现在电视和报刊上的画面：车站、码头、广场上，全国各地的劳动大军身背肩扛手提着大小行李、步履吃力、神色紧张、人如潮涌的返乡回城场景。春运，不仅是对交通部门的极限考验，也是个人必须跨过的一道难关。
同样难忘的还有2020年新冠肺炎疫情暴发之初，巨大的风险性和不确定性，让很多急切需要返岗复工的老乡们左右为难、心急如焚。危急时刻，雨城区始终坚持心系就业、牵挂民生，在各级党委政府的坚强领导下，在全市率先开行跨省超长距离直达专车，先后分8批将400多名老乡“点对点，一站式”安全送达浙江、福建、陕西等务工地，实现“出家门上车门，下车门进厂门”。2021至2022年又连续2年组织实施“安全返岗春风行动”，累计开行专车10余班，安全输送务工人员300多人。
守得云开见月明，静待花开终有时。无论是“一票难求”的春运记忆，还是疫情防控下经历的种种艰辛，曾经那些熟悉的场景正在悄然消逝，慢慢定格为时代的缩影。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。一代又一代农民工为国家建设发展做出了不可磨灭的贡献，如今的他们正以更加开阔的视野、更加自信的心态奔赴各条生产战线，继续贡献勤劳和智慧，创造更加美好的明天，各级党委政府也将一如既往尊重关爱服务农民工，共同开启中国式现代化新征程。
